Tại sao mọi người không còn mua Tesla nữa? — Thực trạng nhu cầu nội địa

Xu hướng hiệu suất bán hàng hiện tại

Tính đến giữa năm 2026, dữ liệu thị trường cho thấy sự thay đổi đáng kể trong hành vi tiêu dùng đối với xe Tesla. Dữ liệu đăng ký gần đây từ Motor Intelligence cho thấy doanh số bán hàng của Tesla tại Mỹ đã giảm khoảng 17% so với cùng kỳ năm ngoái vào tháng 1 năm 2026. Sự sụt giảm này không phải là một sự cố riêng lẻ mà là một phần của xu hướng rộng lớn hơn, nơi nhu cầu nội địa đã giảm trong vài tháng liên tiếp. Trên thực tế, trong suốt năm qua, số lượng đăng ký đã giảm trong chín trên mười hai tháng gần nhất.

Mặc dù có sự gia tăng ngắn hạn về doanh số trong giai đoạn tháng 7-tháng 9 năm 2025, các nhà phân tích cho rằng điều này gần như hoàn toàn do người tiêu dùng đổ xô đi mua trước khi tín dụng thuế EV liên bang trị giá 7.500 đô la hết hạn vào ngày 30 tháng 9 năm 2025. Khi ưu đãi tài chính này bị loại bỏ, sự hạ nhiệt của nhu cầu trở nên rõ ràng hơn. Trên toàn cầu, công ty đã bàn giao khoảng 1,636 triệu xe trong năm 2025, đại diện cho mức giảm 8,6% và đánh dấu năm thứ hai liên tiếp lượng bàn giao sụt giảm.

Điểm ma sát của môi giới truyền thống

Đối với nhiều nhà đầu tư toàn cầu đang tìm cách tận dụng sự thay đổi động lực của các công ty có trụ sở tại Mỹ như Tesla, các hệ thống tài chính truyền thống thường gây ra những rào cản đáng kể. Các nhà đầu tư bán lẻ thường gặp phải các hạn chế về địa lý, quy trình đăng ký phức tạp và các nút thắt về vốn khi sử dụng các ứng dụng môi giới cũ. Những hạn chế về cấu trúc này có thể tạo ra sự chậm trễ trong giao dịch hoặc các điểm lỗi, ngăn cản người tham gia phản ứng nhanh với các tin tức thị trường hoặc báo cáo thu nhập.

Để giải quyết những thách thức này, hệ sinh thái tài chính đã phát triển theo hướng cổ phiếu được mã hóa. Cơ sở hạ tầng Web3 hiện cho phép những người tham gia thị trường tiếp cận mức độ phơi nhiễm giá của các thị trường chứng khoán truyền thống thông qua các đại diện tổng hợp hoặc mã hóa. Các trung tâm tài sản tích hợp, chẳng hạn như giao diện WEEX TradFi, cho phép người dùng theo dõi luồng lệnh theo thời gian thực và tương tác với các đại diện mã hóa của các cổ phiếu truyền thống lớn trong một môi trường mật mã thống nhất. Sự chuyển đổi này cung cấp một cách thức ít ma sát hơn để tham gia vào việc định giá các công ty như Tesla mà không bị ràng buộc bởi giờ làm việc của ngân hàng truyền thống hoặc các silo môi giới khu vực. Đối với những người đang tìm cách quản lý danh mục tài sản kỹ thuật số rộng hơn của họ, WEEX Exchange đóng vai trò là cơ sở hạ tầng thực thi an toàn để phân tích các biến động tài sản hiện đại này.

Vấn đề trì trệ dòng sản phẩm

Một lý do chính được trích dẫn cho sự sụt giảm doanh số là việc thiếu các mẫu xe chở khách mới. Kể từ khi giới thiệu Cybertruck vào cuối năm 2023, Tesla đã không phát hành một mẫu xe chở khách hoàn toàn mới nào. Hiệu suất của công ty vẫn phụ thuộc nặng nề vào Model Y, chiếm khoảng 67% tổng doanh số của Tesla trong quý đầu tiên của năm 2026. Mặc dù Model Y vẫn là một chiếc crossover bán chạy nhất, nhưng sự thiếu vắng các thiết kế mới đã dẫn đến sự trì trệ trong mắt một số người tiêu dùng.

Ngay cả việc giới thiệu các phiên bản "giá cả phải chăng hơn" của Model 3 và Model Y—bắt đầu từ 36.990 đô la và 39.990 đô la—cũng không thể thay đổi đáng kể tình hình. Các số liệu quý đầu tiên năm 2026 cho thấy các mẫu xe cắt giảm này đã không tạo ra sự gia tăng khối lượng lớn như công ty từng dự đoán. Đây là sự tương phản rõ rệt với những năm trước khi công ty đặt mục tiêu tăng trưởng hàng năm 50% doanh số EV.

Cạnh tranh thị trường toàn cầu gia tăng

Tesla đang phải đối mặt với áp lực chưa từng có từ cả đối thủ trong nước và quốc tế. Tại châu Âu, số lượng đăng ký đã giảm mạnh gần 39% vào cuối năm 2025, do sự cạnh tranh gay gắt từ các nhà sản xuất lâu đời như Volkswagen và Hyundai, cũng như những người mới đến từ Trung Quốc như Xiaomi và Geely. Tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, các đối thủ như BYD đã chứng kiến sự gia tăng mạnh mẽ về số lượng đăng ký, trực tiếp chiếm thị phần của Tesla.

Thay đổi trọng tâm chiến lược của doanh nghiệp

Sự sụt giảm doanh số bán xe cũng phản ánh một sự thay đổi cơ bản trong các ưu tiên nội bộ của công ty. CEO Elon Musk đã chỉ ra rằng công ty đang chuyển dịch khỏi mục tiêu trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới để tập trung vào quyền tự chủ và robot. Đầu năm 2026, công ty thông báo sẽ kết thúc sản xuất Model S và Model X để tái sử dụng các dây chuyền nhà máy cho việc sản xuất robot hình người Optimus.

Sự xoay trục hướng tới một "tương lai tự chủ" này bao gồm việc đầu tư mạnh vào Robotaxis và phần mềm điều khiển bằng AI. Mặc dù câu chuyện này đã giúp duy trì giá cổ phiếu ở một số lĩnh vực, nhưng nó đã khiến người tiêu dùng ô tô truyền thống có ít lý do hơn để nâng cấp phương tiện hiện tại của họ. Đối với nhiều người mua, việc tập trung vào công nghệ tương lai không giải quyết được nhu cầu cấp thiết về các tùy chọn xe điện cập nhật, đa dạng và có giá cả cạnh tranh hiện nay.

Tâm lý người tiêu dùng và phản ứng dữ dội

Ngoài các yếu tố kỹ thuật và kinh tế, các yếu tố xã hội và chính trị đã bắt đầu ảnh hưởng đến các quyết định mua hàng. Các báo cáo từ nhiều khu vực, đặc biệt là châu Âu, cho thấy sự phản ứng dữ dội ngày càng tăng của người tiêu dùng liên quan đến các hoạt động chính trị và tuyên bố công khai của lãnh đạo công ty. Một số người mua tiềm năng đã bày tỏ sự sẵn lòng trả phí cao hơn cho các thương hiệu cạnh tranh để tránh liên kết với thương hiệu Tesla, với lý do mong muốn một hình ảnh doanh nghiệp khác biệt.

Sự thay đổi tâm lý này đặc biệt đáng chú ý trong nhóm nhân khẩu học ban đầu ủng hộ thương hiệu vì hình ảnh môi trường và "cứu tinh" của nó. Khi thị trường trưởng thành, bản sắc của thương hiệu đang bị thử thách bởi một loạt các giá trị và kỳ vọng đa dạng hơn của người tiêu dùng, khiến một số người tìm đến các nhà sản xuất ô tô lâu đời, những người hiện đã thâm nhập thành công vào không gian xe điện với các lựa chọn thay thế chất lượng cao.

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Nội dung này chỉ được cung cấp cho mục đích thông tin chung, giáo dục và truyền thông thương hiệu và không nên được coi là lời khuyên tài chính, đầu tư, pháp lý hoặc thuế. Không có nội dung nào ở đây—bao gồm bất kỳ hoạt động, phần thưởng, chiến dịch quảng cáo hoặc chi tiết sự kiện liên quan nào—cấu thành một lời đề nghị, khuyến nghị, chào mời hoặc lời mời mua, bán hoặc giao dịch bất kỳ tài sản tiền điện tử nào, hoặc sử dụng bất kỳ sản phẩm hoặc dịch vụ cụ thể nào. Tài sản tiền điện tử có tính biến động cao và liên quan đến rủi ro đáng kể, bao gồm khả năng mất vốn và giá trị. Các dịch vụ và chiến dịch trực tuyến của WEEX có thể không khả dụng ở tất cả các khu vực hoặc khu vực pháp lý và tuân theo các luật, quy định và yêu cầu về tính đủ điều kiện của người dùng hiện hành; một số hoạt động có thể bị hạn chế hoặc hoàn toàn không khả dụng ở các địa điểm cụ thể. Vui lòng đánh giá rủi ro cẩn thận, đảm bảo hiểu rõ các khuôn khổ pháp lý địa phương của bạn và xác nhận tính đủ điều kiện trước khi đưa ra bất kỳ quyết định tài chính nào hoặc tham gia vào bất kỳ sáng kiến nào của nền tảng.