Скрытая финансовая война? Иран взимает плату за проход через пролив в стейблкоинах

Оригинальное название: «Скрытая финансовая война?» «Иран взимает плату за проход через Ормузский пролив в стейблкоинах»

Автор оригинала: Маэ, Foresight News

2 апреля заместитель министра иностранных дел Ирана Абади подтвердил на очередной пресс-конференции в Тегеране, что все супертанкеры, проходящие через Ормузский пролив, должны уплачивать пошлину Корпусу стражей Исламской революции (КСИР), и категорически исключил возможность расчетов в долларах США. Это заявление официально подтвердило слухи, циркулирующие в судоходном сообществе, показав, что Иран больше не ограничивается традиционными инструментами геополитических маневров, а превратил контроль над проливом в финансовый эксперимент, направленный против гегемонии доллара США.

Скорость внедрения механизма взимания платы превзошла ожидания рынка.

Агентство Bloomberg сослалось на внутренние документы ВМС Корпуса стражей Исламской революции, в которых указывается, что техническое развертывание системы было завершено к концу марта. Иран предложил только два варианта получения платы за проезд: Банковский перевод в юанях или расчет в стабильных монетах в долларах США через децентрализованную сеть.

Таможенная служба Ирана открыла на острове Кешм специальное окно для обмена криптовалюты, чтобы обеспечить быструю конвертацию средств в риалы или их перевод на зарубежные счета сразу после получения.

Эта схема была тщательно разработана.

Традиционные расчеты по международным морским перевозкам осуществляются через сеть SWIFT и систему банковских корреспондентов, при этом любые операции с участием Ирана влекут за собой вторичные санкции со стороны Министерства финансов США. Напротив, сочетание системы трансграничных платежей в юанях и публичной блокчейн-сети создало параллельный канал, позволяющий обойти контроль за операциями в долларах США.

По данным лондонского судового брокера Braemar, по меньшей мере два нефтяных танкера под неуказанными флагами произвели оплату в юанях до конца марта и благополучно прошли через пролив. Комитет по национальной безопасности иранского парламента закрепил этот механизм на уровне внутреннего законодательства, приняв 30 марта «Закон об управлении транзитом через Ормузский пролив».

Стоит отметить, что Иран ввёл дифференцированные сборы для судов в зависимости от их геополитической принадлежности.

Bloomberg сослался на инсайдерскую информацию о ставках сборов за проход нефтяных танкеров через Ормузский пролив, которые начинаются с 0,5 доллара за баррель и разделены на 5 уровней в зависимости от отношений с конкретной страной.

На первом уровне союзникам, таким как Китай и Россия, предлагается льготный тариф в размере от 0,5 до 0,7 доллара за баррель, а также предусмотрен специальный ускоренный режим для упрощения прохождения с регулярной отчетностью.

Второй уровень — «дружественные партнеры», такие как Индия, Пакистан и другие страны, — по цене 0,8–0,9 доллара за баррель.

Третий уровень — это нейтральные страны, включая страны Африки, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки, по цене 1 доллар за баррель. Им необходимо подать декларацию, пройти досмотр на предмет отсутствия запрещенных предметов, после чего им разрешается пройти.

Четвертый уровень — страны с высоким уровнем риска, тесно связанные с США, но не участвующие в враждебных действиях против Ирана, такие как Япония, Южная Корея и многие страны ЕС, — по цене 1,2–1,5 доллара за баррель. Иран необходимо контролировать на протяжении всего пути, и очередь на досмотр будет длиннее.

Пятый уровень — это США, Израиль и их союзники, которым проход запрещен.

После уплаты сбора судом типа VLCC Корпус стражей Исламской революции Ирана выдает код разрешения и инструкции по маршруту. Судно должно ходить под флагом страны, с которой заключено соглашение о транзитных перевозках, а в некоторых случаях его официальная регистрация должна быть перенесена в эту страну. Когда судно приближается к Ормузскому проливу, оно должно передать по УКВ-радио пароль для прохода, после чего к нему подойдет патрульный катер и сопроводит его через пролив, держась близко к берегу и проходя между группой островов, известной в отрасли как «иранский контрольно-пропускной пункт».

Это первый случай, когда суверенное государство включило стейблкоин в свою стратегическую платежную инфраструктуру.

В отличие от символического шага Сальвадора, признавшего биткойн законным платежным средством, решение Ирана носит обязательный характер и реализуется в коммерческих масштабах. Через этот пролив проходит 21 % мирового объема перевозок сырой нефти, и ежедневно его пересекают десятки судов.

Если этот механизм будет продолжать функционировать, то, по оценкам, ежегодно через контролируемые Ираном цифровые кошельки будет проходить более 20 миллиардов долларов в стабильных монетах, что приведет к формированию «серого» пула ликвидности, защищенного суверенной властью.

Более серьезные последствия заключаются в цепной реакции, которая затронет страхование морских перевозок и торговое финансирование. Международная группа (IG) клубов P&I выпустила внутреннее предупреждение, в котором отмечается, что уплата взносов Корпусу стражей Исламской революции (КСИР) может повлечь за собой риски несоблюдения санкций ЕС и Великобритании, что приведет к аннулированию полисов. Это вынуждает судовладельцев делать сложный выбор между экономической целесообразностью и правовыми рисками: обход мыса Доброй Надежды увеличивает время в пути на 15 дней и приводит к дополнительным расходам на топливо в размере десятков тысяч долларов, в то время как оплата сбора за проход в криптовалюте сопряжена с риском заморозки счета. Некоторые трейдеры, торгующие сыпучими грузами, начинают пробовать перенаправлять грузы через пакистанских посредников, поскольку Исламабад недавно объявил о разрешении 20 международным танкерам плавать под пакистанским флагом, что, по сути, создает офшорный канал для обхода иранской системы.

Иран — не единственная страна, которая так поступает. Ранее Россия объявила о введении аналогичной политики в отношении сборов на Северном морском пути и открыто рассматривала возможность принятия расчетов в криптовалюте. Эта цифровая финансовая логика «узлового» преобразования ключевых географических центров меняет облик платежной инфраструктуры мировой торговли энергоресурсами.

Когда коммерческое судно заходит на стоянку в Гезундрии, используя протокол на блокчейне для USDT, происходит не просто оплата сбора, но и системная ликвидация остаточных элементов Бреттон-Вудской системы.

Неустойчивость этого эксперимента столь же очевидна. Поскольку USDT/USDC по сути по-прежнему привязан к доллару и подлежит мониторингу со стороны Управления по контролю за иностранными активами (OFAC), существование теневой сети Корпуса стражей Исламской революции, осуществляющей масштабные «децентрализованные» операции по обмену на реальные активы или фиатную валюту (риал), представляет собой риск. Однако до тех пор, пока Иран сохраняет свою географическую монополию над Ормузским проливом, эта финансовая война с использованием криптовалют будет и дальше менять правила мировой торговли.

Ссылка на исходную статью